国融汇通 “绿电”、氢能、地热多措并举宝马打出低碳能源组合拳

在传统能源消耗加剧全球环境危机的当下，集团于中国摇身一变成为能源低碳转型的（丨），引领着汽车产业的能源革命。结合本地资源特色、携手本土伙伴、搭建以 “绿电”、氢能、地热能为主的多元可再生能源矩阵国融汇通，此乃宝马集团于中国成功引领能源转型的三大关键要素。特别是随着宝马新世代车型即将在国内量产，集团对能源低碳转型的大胆探索与切实落实，赋予了新世代车型与生俱来的低碳环保属性，怀揣责任，引领并助推整个汽车产业的低碳转型。

早在 2021 年国融汇通，宝马便参与了全国首次绿色电力交易试点，以 27.8 亿千瓦时的绿电交易量荣膺试点最大绿电采购企业，这一行动不仅积极响应了国家鼓励绿电消费的政策，还极大地推动了全行业对绿电消费的认知与重视。自 2021 年至今，宝马沈阳生产基地及 36 个非生产场所均已 100% 使用可再生能源电力。2024 年，沈阳生产基地的太阳能光伏发电面积约达 424000 平方米，相当于 85 个足球场大小。

在推进生产用电转型的同时，宝马始终坚持在价值链推广可再生能源电力。在供应链端，截至 2024 年，约 80% 的一级供应商用于生产现有产品的用电量已承诺采用可再生能源电力。在销售端，宝马于 2022 年正式启动 “领创绿星” 计划国融汇通，为经销商提供科学、全面且可执行的碳减排方案，其中涵盖通过制定《宝马经销商可再生能源电力应用指南》以及组织线上培训等方式，为经销商提供购买和应用可再生能源电力的技术指导。截至 2024 年底，已有超 360 家 BMW 经销店获得 “领创绿星” 认证。在使用端，宝马积极布局绿色充电网络。2024 年，宝马与奔驰合资的超充品牌 “逸安启”，已实现 100% 使用可再生能源电力提供充电服务。宝马还与国网智慧车联网公司升级合作，计划到 2027 年，BMW、MINI 车型在国网充电桩能够实现 100% 可再生能源电力充电。

宝马高瞻远瞩，积极开拓氢能商业化应用。在中国，宝马积极探索绿色氢能在多领域，尤其是物流方面的应用。2024 年，华晨宝马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运输的汽车主机厂。氢动力卡车不仅用于零部件运输，宝马集团还尝试用氢动力卡车运输成品车辆，累计已完成 8679 辆成品车辆的运输。实际上，宝马集团在氢能源动力系统的研发已有超 40 年历史，特别是在氢燃料电池技术领域，积累了极为丰富的经验与技术优势。宝马集团此前宣布，将于 2028 年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV），成为全球首家量产氢燃料电池车的高端汽车制造商。

宝马因地制宜，大力发掘沈阳中深层地热能。结合辽宁省的地热能资源优势，宝马在沈阳生产基地开展地热能供暖项目，成为国内汽车行业中首家探索中深层闭环式地热能利用的企业。该项目采用多项行业领先技术，以无污染、零排放的方式采集地下约 2900 米深处的可再生地热能，全程封闭循环，做到 “取热不取水”。项目预计将在 2025 年供暖季建成投入使用。届时，宝马在沈阳的动力总成工厂及第六代动力电池中心将实现 100% 非化石能源供热，实现清洁供暖，真正达成 “借自然之力，还自然之美”。